水性聚氨酯汽車內(nèi)飾膠可以應用在汽車頂棚、地毯、地墊、儀表板、門內(nèi)板、座椅、后備箱行李架及備胎蓋板等部件的內(nèi)裝飾部分，這些部位在制造過程中通常由多層非金屬材料（如人造革、聚氨酯泡沫塑料、乳膠海綿、布、絲絨、木材、ABS、PP及其他功能性塑料件）復合成型，其中的連接材料就可以用水性聚氨酯膠粘劑粘接。

汽車門內(nèi)飾板主要由骨架、表面緩沖材料和表面面料等組成。門板骨架常見材質(zhì)有ABS塑料、ABS/TPV復合改性塑料、改性TPR塑料和改性PP塑料等；泡沫緩沖層有PU泡棉、PP泡棉、PE泡棉和PVC泡棉等；表層面料則有真皮、人造革和針織面料等。成型工藝主要有真空吸塑、模塑熱壓和手工包覆等。水性聚氨酯膠粘劑在該領(lǐng)域可根據(jù)實際情況設(shè)計成不同的體系黏度，實現(xiàn)噴涂或刷涂施工，以適應不同門板形狀和加工條件的系列化產(chǎn)品，同時因為，門飾板成型制造領(lǐng)域機械化和標準化程度相對較高，給水性聚氨酯膠粘劑的應用也帶來了工藝適應性的便利，目前該領(lǐng)域膠粘劑水性化比例相對最高。只是在PP材料的貼合上，用水性聚氨酯膠粘劑前需要對骨架表面進行預處理，目前比較常見的處理方式為電暈、等離子和噴刷底涂等。

汽車座椅主要由坐墊和金屬支架2部分組成，坐墊常用的材料為PU高回彈模塑泡沫，再套上裝飾面料。為防止滑移，一般用固定在座套上的塑料嵌條嵌入在泡沫墊中。但發(fā)生碰撞事故時，汽車坐墊中的塑料嵌條是乘客安全的隱患。因此，很多車型現(xiàn)已采用粘接工藝來固定座套，使用水性聚氨酯膠粘劑噴涂于坐墊上，干燥后裝上座套，再熱壓定型，既美觀又安全。因?qū)嶋H使用場地或者工藝條件的限制，目前該領(lǐng)域?qū)嶋H使用水性聚氨酯膠粘劑的比例不高。

行李架和備胎蓋板對裝飾性要求不高，一般由無紡毛氈與骨架復合成型。因相關(guān)部件的面積相對較大，且需要復合的材料透氣性均不強，同時生產(chǎn)施工要求成型的工藝時間較短、溫度相對較低，水性聚氨酯膠粘劑從自身的性能來講能較好滿足材料復合的要求，但同時對車間的存放空間、烘道建設(shè)和模壓溫度等會提出相應的要求，因而限制了部分應用。

汽車置物箱及門窗密封條的植絨，正在逐步采用水性聚氨酯膠，其環(huán)保、耐摩擦和牢度較好。中央扶手的表皮包覆，一般手工操作，開放時間希望長一點更好，同時初粘力較好、省力，目前溶劑膠使用仍占較大的比例，但新的車型也在逐漸采用水性聚氨酯膠。

其余的內(nèi)飾件，如PVC人造革、儀表板、擋泥板、地毯和頂棚等，水性聚氨酯膠粘劑對這些材料都有較強的粘接性。隨著水性聚氨酯研究的不斷深入和相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，水性聚氨酯在汽車內(nèi)飾領(lǐng)域會有更加廣泛的應用。

文章內(nèi)容選自《水性聚氨酯膠粘劑的研究進展及其在汽車內(nèi)飾領(lǐng)域中的應用》