汽車內(nèi)飾膠：內(nèi)飾膠是指汽車頂棚、地板、地毯、儀表板、門板等內(nèi)飾件的粘結(jié)，多采用水性聚氨酯膠粘劑。汽車內(nèi)飾用泡沫背襯乙烯基塑料、織物與纖維板和其它硬質(zhì)基材的粘接，過(guò)去一直使用溶劑型膠粘劑，隨著環(huán)保法規(guī)的健全以及人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，溶劑型汽車膠粘劑將會(huì)逐漸被環(huán)保型膠粘劑，如水基膠粘劑所取代，尤其是水基汽車內(nèi)飾膠的推廣應(yīng)用勢(shì)在必行。

　 隨著新型汽車塑料部件的用量增加以及汽車內(nèi)飾膠的不斷水性化，水基膠粘劑在汽車上的用量將會(huì)不斷增加，西歐、日本等先進(jìn)的汽車生產(chǎn)國(guó)水性聚氨酯膠粘劑每年以8%～10%的速率增長(zhǎng)，美國(guó)水基膠粘劑占總量的60%，日本的汽車內(nèi)飾膠幾乎全部實(shí)現(xiàn)水性化。我國(guó)目前已躍居為世界汽車生產(chǎn)大國(guó)，汽車內(nèi)飾膠占到汽車膠總量的20%以上，如果內(nèi)飾膠全部實(shí)現(xiàn)水性化，產(chǎn)量和經(jīng)濟(jì)效益將非?？捎^。

與溶劑型聚氨酯膠粘劑相比，水性水性聚氨酯膠粘劑具有以下特點(diǎn)：粘度不隨聚合物分子量的改變有明顯差異，因而，可使聚合物高分子量化以提高其內(nèi)聚強(qiáng)度;而溶劑型的粘度則隨聚合物分子量的增高呈指數(shù)關(guān)系上升，交聯(lián)時(shí)易產(chǎn)生凝膠。易與其他樹(shù)脂或顏料混合以改進(jìn)性能、降低成本。在相同固含量下，水性膠粘劑的粘度一般比溶劑型的低，當(dāng)分散體粒徑較小時(shí)，水性膠粘劑的粘度增大，而溶劑型的粘度隨固含量增大而急劇上升。容易調(diào)配配方，易于清理。不燃、無(wú)毒，適用于易被有機(jī)溶劑浸蝕的基材，但干燥過(guò)程比溶劑型慢，耗能較大，初粘性比溶劑型差。水性聚氨酯也是在90年代才逐漸在汽車內(nèi)飾中應(yīng)用。目前，各國(guó)正在進(jìn)一步致力于水性水性聚氨酯膠粘劑降低成本，提高性能的研究工作。美國(guó)Leung、PakT等開(kāi)發(fā)適用于熱成型層壓工藝的水性聚氨酯膠，粘接強(qiáng)度和耐熱性遠(yuǎn)高于目前使用的溶劑型或其它水基膠所粘接成型的外覆PVC膜的制品可用于汽車儀表板、門板以及其它內(nèi)飾件。日本針對(duì)初粘力小的問(wèn)題，在聚氨酯結(jié)構(gòu)中引入環(huán)氧樹(shù)脂，成功研制出具有良好初粘性的產(chǎn)品。

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